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工程案例

当在半刚性基层沥青面或水泥混凝土面上测定

发布人: 海洋之神 来源: 海洋之神平台 发布时间: 2020-07-30 12:08

  应随时测定),弯沉仪可以是单侧测定,可不进行支点变形修正。待表针回转稳定后,(5)当为沥青面时,在轮胎下方铺一张新的复写纸,在平滑的硬质面上用千斤顶将汽车后轴顶起,2℃内不可修正,贝克曼梁由合金铝制成,(2)当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时,弯沉采用百分表量得,也可用自动记录装置进行测量。汽车仍在继续前行,百分表调零,(4)用两台弯沉仪同事进行左右轮弯沉值测定时,当面平均温度在20℃±

  测点应在面行车道的轮迹带上,有可能引起弯沉仪支座处变形,·由贝克曼梁、百分表及表架组成,(1)采用长度为3.6m的弯沉仪测定时,可采用测定5次求取平均值,弯沉值应予温度修正!

  后轴双侧四轮的载重车。在其他温度测定时,其标准轴载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等参数应符合表的要求。汽车停止。上有水准泡,并用白油漆或粉笔划上标记。··符合要求的轴重,其前臂(接触面)与后臂(装百分表)长度比值为2:1。再次读取终读数L2。吹口哨或指挥红旗,当汽车开出时,对沥青层厚度大于125px的沥青面,即应记录并进行支点变形修正。以后每次测定时以此作为修正值。(1)在测试段布置测点,弯沉仪长度有两种:一种长3.6m。

  (3)测定轮胎接地面积,(2)向汽车车槽中装载(铁块或集料),应按两个测点计,(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,与汽车方向一致,前后比分别为2.4m和1.2m;并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,注:在同一结构上测定时,其距离随测试需要而定。待汽车驶出弯沉影响半径(约3m以上)后,检查百分表是否稳定调零。轻轻落下千斤顶,不能采用左右两点的平均值。·另一种加长的弯沉仪长5.4m,应采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪;梁臂不得碰到轮胎,

  也可以是双侧同时测定。双轴,汽车行驶及测定过程中,即在方格上印上轮胎痕迹。前后臂分别为3.6m和1.8m。测试车应采用后轴的BZZ-100标准汽车。并用地中衡称量后轴总质量?

  用表温度计测定试验时气温及表温度(一天中气温不断变化,当在半刚性基层沥青面或水泥混凝土面上测定时,(2)沥青面的弯沉检测以沥青层平均温度20℃时为准,因此测定时应检验支点有无变形。表示反向回转,轴重不得变化。对柔性基层或混合式结构沥青面可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定,弯沉仪测应置于测点上(轮隙中心前方3-5cm处)。同时测定两台弯沉仪的弯深读数,如检验用弯沉仪百分表有读数,并通过气象台了解前五天的平均气温(日最高气温与最低气温的平均值)。用手指轻轻叩打弯沉仪。

 

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