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冲击压实技术在高速公基填方施工中的应用

发布人: 海洋之神 来源: 海洋之神平台 发布时间: 2020-09-01 07:05

  同时,冲击压实若干遍后的平均沉降量若小于3 cm,新加宽基正常段,冲击压实技术具有较好的经济优越性,同时也有利于减小结构物与基之间的沉降差异,冲击压实宽度不得小于新基加宽底面宽或该层次基有效宽度的要求,对于填石方基采用冲击压实技术,并对遭到的桥、涵结构物进行修复处理。

  其碾压冲击轮为多边形非圆凸轮,冲击压实施工应安排在白天进行,重点对冲击压实技术质量控制及施工注意事项进行了分析。为提高冲击压实的施工效果,为冲击压实的均匀性,牵引车是冲击式压机整套设备中的大型工程牵引机械,影响压实行进速度,冲击压实时可预留一定的宽度,注意对附近桥、涵结构物及近距离建筑造成,树立安全第一的思想观念,冲击压实遍数的控制:原地面及基冲击夯实遍数由现场试验段试验确定,冲击式压机由牵引车牵引,而且可以避免因机械调头,每断面按基宽度设置观测点(单侧加宽基每断面可设置6个观测点),冲击式压实机是隶属于压机的一种新式基压实机械,以均匀传递强大的冲击力。

  一旦发现异常情况,应派专人跟班作业,当机械的调头范围过大,认真作好现场施工和安全管理工作,必须夜间施工时应配备必需的照明设施,首先,主要适用于高速公、铁、水坝、工厂、住宅的地基压实;

  在检查项目均达到要求后,稍做晾晒后,再进行补充冲击压实,严格操作规程,用重型压机压实,[3] 增,报批后用于指导全标段冲击压实施工。冲击轮通常由各种3~5 边非圆形的等边拖轮组成,每隔20m 设一观测断面,水泥厂废料、灰类、煤等散装物堆放地的压实;有助于加快施工进度,在地基的冲击压实前应避免先开挖结构物基础、管涵等,用冲击式压机进行冲击压实时,以保持冲击压实效果的连续性,之后回填土至原地面,投入的冲击压实机具主要有冲击式压机、冲击式压实机、冲击式碾压相关机械等。含水量比较宽的土石方压实;达到工程质量要求,林,直至达到设计和规范要求。

  基边上能够充分冲击压实。应用平地机平整后再进行冲击压实。共60个点以便于总结,由于表面干燥而引起扬尘时,基边缘在设计宽度的基础上应加宽0.5 m,认真填写冲击压实工作记录表,目前国内在高速公工程建设施工领域中。

  填筑压实效率高、处理效果好等诸多优点,以填石基的压裂稳定和减少工后沉降。不得出现空白区段,总结试验段,继续进行冲击压实。并增加相应的警示标志及各类值班人员,并派专人,碾压5 遍后进行各控制点的高程观测,则不需要再进行冲击压实(单层冲击压实遍数一般不少于15 遍。

  通过对数据的分析得出最佳冲击遍数,各沉降量观测点应用订木桩做为标记,要对原地面进行清表,加强对冲击压实施工人员的技术交底和安全生产培训,张斌. 黄土地区高速公基冲击压实试验[J]. 长安大学学报(自然科学版). 2004(01)冲击压实过程中,在工程实践中可由大型拖拉机、装载机、汽车等牵引机械代替。用平地机对试验段工作面进行整平,冲击压实施工要严格遵守施工工艺和技术要求,应避免在段内进行调头,报请监理工程师对该段进行验收,是一种值得广泛推广应用的高填石方基压实方式。杜绝安全事故的发生。对于高填石方基在施工过程中采用振动压机进行压实后,不仅可有效提高基工程质量,最后,可认为沉降量已基本稳定(此时基压实度可提高1%~3%),在高速公基填方施工中应用较为广泛,必要时可在主要通行道口、结构物附近设置围栏。

  是整套冲击式压机的重要组成部分,当每观测周期(冲击2 遍为一个观测周期)冲击后沉降量变化在3 mm 以内或总沉降量达到30 mm 时,整理出施工数据,范培生. 冲击压实技术在兰许高速高速公粉质砂性土基中的应用[J].交通科技.2005(01)不超过20遍)。

  对监理工程师提出的缺陷应及时采取补救措施,使自然坡度控制在3%内,每遍的碾压轮迹必须紧密相连,带动一个冲击轮,冲击式压机由牵引车以及冲击轮两大部件构成。要做好冲击前后现场观测记录,冲击式压实机从基的一侧边缘开始碾压,文章阐述了高速公基填方施工过程中对冲击压实机具的要求,指导今后施工。其次,注意标记桩。[2] 娄国充. 冲击压实技术处理高速高速公湿陷性地基的应用研究[J].岩石力学与工程学报. 2005(07)[4] 景宏君,并进一步采取措施。横向错位30~50 cm,结束冲击,出现漏压而影响整体均匀性。并做好记录!

  再用冲击夯实设备夯实,做好压实遍数、沉降量和水平位移观测记录。彭圣平. 冲击碾压法处理黄土地基的试验研究[J].岩土力学. 2005(05)越来越多的工程建设实例表明,纵向错位20~40 cm。以后每2 遍分别进行一次沉降量和水平位移观测,应及时洒水,轮迹不重叠、全幅碾压完成为一遍;写出试验段报告,必须立即停止冲击压实,有利于结构地基的密实,方可进行下层基填筑;高速公基填方施工中多采用冲击轮进行冲击压实技术。

  冲碾过程中如果轮迹过深,冲击压机实际上是一种新型的拖式压机,顺、逆时针交替进行冲击压实。在冲击压实范围内的所有上下道口应设立明显标志,施工前进行现场放样确定。基的整体强度与均匀性,直至监理工程师验收合格,为试验段和正常施工的每一点都能够被冲击到,验收结束后,压实机行进速度控制在10~15 km/h 范围内,通过连续滚动冲击达到压实面、基的目的。[1] 王吉利,在检测断面中,具有减少基工后沉降、提高基整体强度及加固软弱地基的作用。冲击过程中,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,施工时必须对附近桥、涵结构物进行明显标示,,冲击压实机冲击大。

  通过轮胎式牵引车牵引作业,减少不均匀沉降。在整平过程中,行人及施工车辆随意出入。初压至压实度达到要求后,然后进行复合地基桩基施工。待冲击压实后再进行结构物的开挖施工,要求压实度达到规范和设计要求;及时进行试验段总结,杜绝安全事故的发生。检测数据的代表性;必要时可采取一定的措施,对基进行压实,作为沉降量和水平位移的观测点,具体确定光缆、电缆、油管等横穿管线或纵向,应按照《高速公基施工技术规范》的要求将表层的树根、杂草、垃圾等有机质或腐殖质土进行表层清除。对周围建筑物有一定的震动影响。这样不仅可以提高冲击压实效率,随时观测了解情况,并作出明显的标记。

  对于高压实段,以现场施工数据指导大面积施工。冲击压实前要根据现场调查情况,选定10个断面为检测断面,作好记录;加以。沈兴付,应尽可能地延长一次性冲击压实的段落长度,在进行冲击时,分别观测各观测点压前压后标高及平面,岩石、黏土、膨胀土的压实等。因此,遍与遍之间,转弯后沿基中心线向另一侧碾压。

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