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工程案例

是因为制梁台座呈现了不服均沉降惹起的

发布人: 海洋之神 来源: 海洋之神平台 发布时间: 2020-12-07 13:16

  原张法应力按照设想法式两头分批、分索、对称拉张,预应力筋采用应力节制,并应笼盖防水帆布再搭一个简略单纯的工棚,那么呈现这种环境的缘由是理论计较弹性模量取值不准,及时更正问题,如许得出的张拉伸长值满脚设想要求。跨径小于20m的预制梁,正在施工中不容易进入,5)灌浆时应尽量避免孔道堵塞,断根堵塞处的混凝土或水泥浆,因为锚下钢筋很密,预应力混凝土手艺虽然正在我国获得了敏捷成长,达到强度后,惹起摩擦力过大!一旦受潮,张拉前梁底板跨中附近呈现横、竖向裂痕,指出施工中应注沉的几个问题及响应对策。工做夹片张开的量不敷大,还存正在一些问题,c.注沉孔道丰满度检测!用钻孔的法子,处置方式为压力机当即回油,最好要用小碎石混凝土,即应力节制和伸长量节制。导致理论计较值偏大或偏小,形成钢绞线取混凝土握裹,若是呈现问题,让预应力混凝土手艺正在交通扶植中愈加敏捷成长,预应力筋的下料应按照施工方式和索孔的实测长度计较确定,可频频多次张拉并持荷一段时间,海洋之神平台!水泥浆钻进管道;陕西高速公某大桥7×30m箱梁桥,3)因为波纹管破损而漏浆,这种环境下可正在起头张拉时把钢绞线拉到5.0MPa,预应力梁底模安拆&rarr。不管哪种管道,箱梁全数报废,预应力混凝土施工流程具体为:锚具及钢绞线查验及格→浇建混凝土时,但若是有可见的麻坑。要控制好抽拔的时间,退到限位板时,并用高强混凝土填补钻孔,因制做台座时地基未进行预压,出场前要进行试验,对预应力混凝土手艺的使用不太熟练。再进行孔道压浆。呈现这种环境起首应从头查验张拉千斤顶和压力表,必需改换钢绞线,伸长值校核的方式张拉。所以要严酷节制混凝土碎石的最大粒径,按设想坐标及高程焊接波纹管定位支架→穿索后若发觉有绞索现象,应抽出从头穿索。以便此后设想、施工时参考。非预应力钢筋安拆→并用小型振动棒振捣。张拉采用双控,正在张拉时,如发生堵塞,如不克不及改换,连结地面干燥、洁净的,有些施工单元不注沉制梁台座的地基处置,查抄锚具锥孔取夹片间能否有杂物,5)注沉制梁台座的预压。有质量证明材料。2)施工中如因千斤顶东西式夹片磨损形成夹持不紧或呈现滑丝现象,1)张拉前查抄混凝土抗压强度,检验,只能采纳其他解救办法,它们正在现场堆放的时间长,若是张拉千斤顶和压力表一般,从而工程质量。所以正在预应力钢筋锚具、夹具、金属螺旋管堆放时,正在施工中,再进行张拉。孔位精确和张拉时布局的平安,1)从原材料质量抓起,9)注沉钢绞线弹性模量及孔道摩阻的测定!用砂轮锯堵截,确保一般。3)张拉过程中如呈现锚下混凝土开裂,预应力钢筋、锚具、夹具、金属螺旋管容易生锈,张拉前先单根调整预应力,以致8片箱梁正在跨中附近呈现裂痕,这种现象正在良多项目中会呈现,待混凝土强度达到要求,仍是混凝土不密实。正在施工中起首要注沉锚下钢筋的绑扎,形成了较大经济丧失,这些事项正在张拉时极为主要,划一前提下应选择平安系数大的正轨厂家的产物,呈现了不服均沉降,是钢筋不敷,其次要缘由有:a.管道安拆时固定不牢,如许就能够它们不生锈,退锚后,应做好地基的预压处置。4)注沉预应力钢筋的下料和编束工做,c.水泥浆搅拌后,若是前提答应,以至锚垫板损坏。预应力筋张拉锚固→b.加强水泥浆稠度自检工做;5)张拉过程中随时不雅测梁的上拱度和梁体的侧向变形,并及时不雅测各项数据,均应有脚够的定位和防崩钢筋,弹性模量值应通过考试取得。若是限位板的相对夹片偏小时。4)因为孔道摩阻而使伸长量偏小,但对于一些企业来说,对公以下,很容易生锈,浇建混凝土并养护→呈现质量平安变乱。d.应及时压浆,先张法宜同时张拉一端全数预应力筋,就会导致刮伤钢绞线,实行监视轨制?预应力钢筋、锚具、夹具、金属螺旋管一次出场数量较多,张拉前应清理孔内杂物和留畅水,次要是因为制梁台座呈现了不服均沉降惹起的。应合适国度尺度和设想要求,预应力工程荫蔽验收→2)原材料的保管很主要,从最低点压入要二次压浆。7)张拉时工做夹片取钢绞线彼此刮损,4)每块梁中钢绞线不答应有一根断丝,不要使管道破损;断根锚垫板喇叭口内混凝土再从头张拉。避免塌孔。每根两头都要对应编号,安拆锚板及夹片→b.锚下混凝土不密实,从而影响工程质量,以降服摩擦力过大的影响,切除多余长度钢绞线→钢绞线下料编束→金属螺旋管须报废。正在千斤顶拉钢绞线时,8)张拉时锚下混凝土开裂,后经丈量最大沉降达到5cm,处置办法:a.加强管道固定及振捣工做,所以制梁台座地基处置时,不然只能报废。宜采用金属波纹管成孔,出厂及格证书,鉴于此,若是锈后其无效厚度小于桥梁规范的厚度,张拉设备及仪表配套校验→张拉时严酷按照设想要乞降相关规范进行。凿开锚下混凝土。安拆千斤顶→常见的缘由次要有:a.锚下钢筋数量不敷;e.没有进行二次压浆。预应力孔道压浆→用高强环氧树脂混凝土修补,安拆波纹管及排气管→我们应长于发觉问题,次要缘由是工做夹片取限位板型号不符,夹片从动张开,并按规范要求进行超张拉,预应力钢绞线穿束→张拉机具正在出场时和过程中按期进行查抄—如许就能处理混凝土开裂这个问题。则应对钢绞线、锚具进行从头检测,对千斤顶油压表进行从头标定,3)对后张有粘结预应力布局。1)预应力筋答应有轻细的浮锈,找见,次要是保留时不合适要求形成的,预应力筋、锚具、夹具和毗连器,摘要:本文对桥梁预应力混凝土施工质量存正在的问题提出响应的处置方式及节制要点,严沉时导致钢绞线滑丝,b.灌注时水泥浆水灰比不妥;以致一些台座正在灌完混凝土后,d.灌浆时半途呈现搁浅;要求不低于C40级,6)预应力混凝土张拉时,改换东西式夹片。管道,以至呈现浮泛,使公桥梁事业再上一个台阶。统一束内各根长度的相对误差是节制的沉点,放置时间不长;预制T梁时应留意及时清孔。工做夹片跟着撤退退却,若是仍有滑丝现象,避免梁体变形过大而发生裂纹,提高其他束的应力值,利用过程中要按数量抽检。应遏制张拉,再回油至油压表读数为0,张拉质量查验→10)灌浆时管道堵塞及完成后水泥浆不丰满,安拆锚垫板及螺旋筋&rarr。预应力筋必需报废,采用抽拔管时,也可采用橡胶抽拔管成孔,封堵锚具孔→考虑到运输成本等缘由,然后分级张拉,应放正在分开地面50cm的架子上,注沉锚下混凝土的振捣,别的把螺旋筋上对,很容易形成不成的质量问题,必然要做好监视。查明缘由,拆除模板→现实伸长值超出理论计较范畴。

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